Häufige Fragen.
Wie lange dauert der Wechsel einer Wechselbrücke?
Rund 5 Minuten pro Wechsel: Stützbeine stellen, Verriegelung lösen, vorfahren – oder umgekehrt beim Aufnehmen. Deshalb rechnet sich das System: Die Standzeit gehört der Brücke, nicht deinem Fahrzeug.
Passt eine Wechselbrücke auf mein bestehendes Fahrzeug?
Wenn dein Fahrzeug BDF-Aufnahmen hat: ja – die Masse sind nach DIN EN 284 genormt und markenübergreifend kompatibel. Hat es noch keine, rüsten wir Motorwagen und Anhänger mit dem passenden Wechselrahmen aus (EschChange).
Kann ich Wechselbrücken und BDF-Fahrzeuge auch mieten?
Ja. Über wechselsystem.com vermieten wir BDF-Fahrzeuge und Wechselbrücken – sofort einsatzbereit, ohne Investition. So testest du das System im Alltag, bevor du kaufst, und bleibst bei saisonalen Spitzen flexibel.
Was kostet mich eine Stunde Standzeit wirklich?
Bei typischen Vollkosten von rund CHF 95 pro Stunde (Fahrzeug + Fahrer) summiert sich eine Stunde Standzeit pro Tag über 47 Einsatzwochen auf über CHF 22 000 pro Jahr – pro Fahrzeug. Rechne dein Sparpotenzial mit unserem Sparrechner aus.
Wie lange hält eine Wechselbrücke?
Deutlich länger als ein LKW: Während Fahrzeuge oft nach ca. 8 Jahren ersetzt werden, sind 15 und mehr Jahre Haltedauer bei Brücken üblich – besonders in feuerverzinkter Ausführung. Das verbessert die Amortisationsrechnung erheblich.
Können Wechselbrücken auch auf der Schiene fahren?
Ja, genormte Wechselbehälter sind für den kombinierten Verkehr gebaut. Varianten mit Bahnzertifikat (z. B. unsere Schiebeplanenpritsche 30′) legen die Nacht auf dem Zug zurück und werden am Morgen wieder vom Motorfahrzeug aufgenommen.
Was ist, wenn meine Aufgabe in keine Standardlösung passt?
Dann ist sie ein Fall für uns: Konstruktion, Hydraulik und Fahrzeugbau arbeiten bei Eschtec unter einem Dach. Vom Tiny-House-Transport bis zum autarken Kran-Container haben wir schon viele Speziallösungen gemeinsam mit Kunden entwickelt.
Mehr Tiefe gibts im Wissens-Bereich – oder frag uns direkt, wir antworten ehrlich.
